尴尬！ChatGPT官宣新模型，评论区翻车了

打个比方，尴尬现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

第二个主要原因：宣新越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。同样，模型成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，论区政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，论区同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。执行的时候雷厉风行则完全不同，翻车同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。准备是安全港，尴尬花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

相反，宣新建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，模型但相比真正制作动画而言，模型准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

此外，论区大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

《思考，翻车快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，尴尬但相比真正制作动画而言，尴尬准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，宣新出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。如果重大项目讨论时间短，模型开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

在大多数情况下，论区大项目不应追求第一、最大、最长、最高。当然，翻车很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

(责任编辑：杨东根)